für nahezu alle SAC (selbstnachstellende) Kupplungen mit 3-Loch und 4-Loch Teilung
zur schnellen und fachgerechten Montage und Demontage der SAC-Kupplungen
Passgenauigkeit durch hochpräzise CNC-Bauteile
zum passgenauen Zentrieren und Fixieren der Kupplungsscheibe zur Kupplungsdruckplatte oder über das Führungslager zur Schwungscheibe
selbst Kupplungen bei Motoren mit größerem Kurbelwellenbohrungsdurchmesser als Kupplungsscheiben bzw.Kupplungsscheibennabendurchmesser können sauber und präzise zentriert werden
Rückstellung des Nachstellringes in Verbindung mit dem beiliegendem Rückstellwerkzeug
für nahezu alle SAC (selbstnachstellende) Kupplungen mit 3-Loch und 4-Loch Teilung
zur schnellen und fachgerechten Montage und Demontage der SAC-Kupplungen
Passgenauigkeit durch hochpräzise CNC-Bauteile
zum passgenauen Zentrieren und Fixieren der Kupplungsscheibe zur Kupplungsdruckplatte oder über das Führungslager zur Schwungscheibe
selbst Kupplungen bei Motoren mit größerem Kurbelwellenbohrungsdurchmesser als Kupplungsscheiben bzw.Kupplungsscheibennabendurchmesser können sauber und präzise zentriert werden
Rückstellung des Nachstellringes in Verbindung mit dem beiliegendem Rückstellwerkzeug
vermeidet ein Verziehen des Kupplungsgehäuses, der ohne dieses Spezialwerkzeug auftreten kann
ideal für beschädigungsfreies Arbeiten an der Druckplatte
Funktionsstörungen (schlechtes Trennen, Rutschen oder Rupfen) werden vermieden
robuste Ausführung
auch für Fahrzeuge ohne Führungslager
für PKW und leichte Nutzfahrzeuge
verchromt
Spezialstahl
in stabilem Kunststoffkoffer
Anwendungsgebiete: Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes, Opel, Renault, Volvo etc. 4-Loch Druckplatte notwendig für z.B. Mercedes (169) ab Baujahr 2004 (A-Klasse), Opel Insignia etc.
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zur schnellen und fachgerechten Montage und Demontage der SAC-Kupplungen
Passgenauigkeit durch hochpräzise CNC-Bauteile
zum passgenauen Zentrieren und Fixieren der Kupplungsscheibe zur Kupplungsdruckplatte oder über das Führungslager zur Schwungscheibe
selbst Kupplungen bei Motoren mit größerem Kurbelwellenbohrungsdurchmesser als Kupplungsscheiben bzw.Kupplungsscheibennabendurchmesser können sauber und präzise zentriert werden
Rückstellung des Nachstellringes in Verbindung mit dem beiliegendem Rückstellwerkzeug