Ermöglicht schnelle Diagnose durch Abdrücken des Ladeluftsystems mit Schlauchinnendurchmesser 31,0 - 110,0 mm im eingebautem Zustand
Zeitsparende und fachgerechte Ermittlung undichter Ladeluftkühler und nicht sichtbarer Risse in Ladeluftschläuchen
Auch zum Prüfen des AGR-Ventils auf Dichtheit
Eignet sich durch die mehrstufig abgesetzten Adapter für alle gängigen Schläuche des Ladeluftsystems, die nicht mit einem Bajonettverschluss ausgestattet sind
Bei einem Druckverlust kann durch Abtasten des Teilstücks oder mit Leckage-Spray die Undichtigkeit schnell und einfach lokalisiert werden
Ermöglicht schnelle Diagnose durch Abdrücken des Ladeluftsystems mit Schlauchinnendurchmesser 31,0 - 110,0 mm im eingebautem Zustand
Zeitsparende und fachgerechte Ermittlung undichter Ladeluftkühler und nicht sichtbarer Risse in Ladeluftschläuchen
Auch zum Prüfen des AGR-Ventils auf Dichtheit
Eignet sich durch die mehrstufig abgesetzten Adapter für alle gängigen Schläuche des Ladeluftsystems, die nicht mit einem Bajonettverschluss ausgestattet sind
Bei einem Druckverlust kann durch Abtasten des Teilstücks oder mit Leckage-Spray die Undichtigkeit schnell und einfach lokalisiert werden
Mit integriertem Überdrucksicherheitsventil - öffnet bei max. 1,8 bar
Kann in Verbindung mit konventionellen Reifenfüllern eingesetzt werden
Das Manometer des Reifenfüllers dient gleichzeitig als Druckverlustanzeige
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Für PKW und NKW Turbo-Motoren, Diesel und Benzin
Ermöglicht schnelle Diagnose durch Abdrücken des Ladeluftsystems mit Schlauchinnendurchmesser 31,0 - 110,0 mm im eingebautem Zustand
Zeitsparende und fachgerechte Ermittlung undichter Ladeluftkühler und nicht sichtbarer Risse in Ladeluftschläuchen
Auch zum Prüfen des AGR-Ventils auf Dichtheit
Eignet sich durch die mehrstufig abgesetzten Adapter für alle gängigen Schläuche des Ladeluftsystems, die nicht mit einem Bajonettverschluss ausgestattet sind
Bei einem Druckverlust kann durch Abtasten des Teilstücks oder mit Leckage-Spray die Undichtigkeit schnell und einfach lokalisiert werden